耐磨復(fù)合鋼板淬透性的實(shí)際意義是什么？
2020-2-4 19:05:16??????點(diǎn)擊：
耐磨復(fù)合鋼板的淬透性是耐磨鋼板的熱處理工藝性能，在生產(chǎn)中有重要的實(shí)際意義。工件在整體淬火條件下，從表面至中心是否淬透，對(duì)其力學(xué)性能有重要影響。在拉壓、彎曲或剪切載荷下工作的零件，例如各類(lèi)齒輪、軸類(lèi)零件，希望整個(gè)截面都能被淬透，從而保證這些零件在整個(gè)截面上得到均勻的力學(xué)性能。選擇淬透性較高的鋼板，即能滿(mǎn)足這一性能要求。而淬透性較低的鋼板，零件截面不能全部淬透，表面到心部力學(xué)性能不同，尤其心部的沖擊韌度很低。
耐磨復(fù)合鋼板的淬透性越高，能淬透的工件截面尺寸越大。對(duì)于大截面的重要工件，為了增加淬透層的深度，必須選用過(guò)冷奧氏體很穩(wěn)定的堆焊耐磨復(fù)合板，工件越大，要求的淬透層越深，合金化程度越高。所以淬透性是機(jī)器零件選材的重要參考數(shù)據(jù)。從熱處理工藝性能考慮，對(duì)于形狀復(fù)雜、要求變形很小的工件，如果堆焊耐磨復(fù)合板的淬透性較高，如合金鋼板，則可以在冷卻能力較弱的淬火冷卻介質(zhì)中淬火。如果堆焊耐磨復(fù)合板的淬透性很高，則甚至可以在空氣中冷卻淬火，因此淬火變形更小。
并非所有工件均要求具有很高的淬透性。例如承受彎曲或扭轉(zhuǎn)的軸類(lèi)零件，其外緣承受最大應(yīng)力，軸心部分應(yīng)力較小，因此保證一定的淬透層深度即可。一些汽車(chē)、拖拉機(jī)的重負(fù)荷齒輪通過(guò)表面淬火或化學(xué)熱處理，獲得一定深度的均勻淬硬層，即可達(dá)到表硬心韌的性能要求，所以可以采用低淬透性堆焊耐磨復(fù)合板制造。焊接用堆焊耐磨復(fù)合板采用淬透性低的低碳鋼板制造，目的是避免焊縫及熱影響區(qū)在焊后冷卻過(guò)程中得到馬氏體組織，從而可以防止焊接構(gòu)件的變形和開(kāi)裂。
耐磨復(fù)合鋼板的淬透性越高，能淬透的工件截面尺寸越大。對(duì)于大截面的重要工件，為了增加淬透層的深度，必須選用過(guò)冷奧氏體很穩(wěn)定的堆焊耐磨復(fù)合板，工件越大，要求的淬透層越深，合金化程度越高。所以淬透性是機(jī)器零件選材的重要參考數(shù)據(jù)。從熱處理工藝性能考慮，對(duì)于形狀復(fù)雜、要求變形很小的工件，如果堆焊耐磨復(fù)合板的淬透性較高，如合金鋼板，則可以在冷卻能力較弱的淬火冷卻介質(zhì)中淬火。如果堆焊耐磨復(fù)合板的淬透性很高，則甚至可以在空氣中冷卻淬火，因此淬火變形更小。
并非所有工件均要求具有很高的淬透性。例如承受彎曲或扭轉(zhuǎn)的軸類(lèi)零件，其外緣承受最大應(yīng)力，軸心部分應(yīng)力較小，因此保證一定的淬透層深度即可。一些汽車(chē)、拖拉機(jī)的重負(fù)荷齒輪通過(guò)表面淬火或化學(xué)熱處理，獲得一定深度的均勻淬硬層，即可達(dá)到表硬心韌的性能要求，所以可以采用低淬透性堆焊耐磨復(fù)合板制造。焊接用堆焊耐磨復(fù)合板采用淬透性低的低碳鋼板制造，目的是避免焊縫及熱影響區(qū)在焊后冷卻過(guò)程中得到馬氏體組織，從而可以防止焊接構(gòu)件的變形和開(kāi)裂。
- 上一篇：雙金屬耐磨鋼板的磨損失效分析主要從幾方面進(jìn)行 2020/2/4
- 下一篇：在生產(chǎn)制造復(fù)合耐磨鋼板的材料應(yīng)具哪些條件？ 2020/2/4